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viernes, 19 de diciembre de 2014

SEGURIDAD LABORAL AREA 19-12-2014



En la reunión mantenida esta mañana sobre seguridad laboral, se han tratado varios temas referentes al departamento de área, destacando los siguientes:

Guantes: Se nos comunica que ya están pedidos guantes de lana de talla única para pasar este año, ya que la intención es entregar unos guantes con los que poder utilizar dispositivos táctiles para el año que viene.

Camisetas térmicas: Nos indican que ha sido imposible tenerlas para este año, por lo que se entregarán con el vestuario del año que viene.

Zapatos: Nos han enseñado los 2 modelos que han sido seleccionados entre los 12 que inicialmente se estudiaron. Se entregarán 2 pares cada 2 años, uno de ½ caña y uno normal. Los modelos seleccionados son las magnum cobra 6.0, y los Panter Oxígeno, preparados para transpirar por la suela sin que entre agua. Se han entregado unos pares para probar, y si todo es correcto repartir a partir el 2015. 

Pantalones de mujer: Se ha dado orden de no fabricar los pantalones de chica hasta que se revise el modelo, ya que no son los que se enseñaron inicialmente, por lo que el tiro y la caña no eran los adecuados.

Polos: Trasladada a la unidad la preocupación porque hay compañeras a las que el pecho se les marca excesivamente, se nos indica que ese problema ya se resolvió, no obstante, si aún queda alguna compañera que considera le sigue marcado más de lo aceptable, lo ponga en conocimiento de su encargado/a, para que se estudiar alguno solución, como ir de nuevo al sastre.

Cascos para motoristas: Se nos ha enseñado un modelo de casco integral, puesto que a raíz de un accidente, el servicio de prevención ha determinado que los cascos han de proteger correctamente el mentón. Finalmente, ha habido unanimidad entre los sindicatos y la empresa de que los cascos sean modulares, a fin de poder levantar el frontal caso de tener que dirigirse a algún ciudadano. En este sentido el servicio de prevención ha indicado que no se opone a ello, pero que será obligatorio tener el frontal bajado mientras se circula, tanto en invierno como en verano, y no se permitirá circular con el frontal levantado, independientemente de lo que esté establecido legalmente.


Motos eléctricas: Sobre las motos eléctricas, la unidad nos indica que el objetivo es que todas sean eléctricas, ya que forma parte del proyecto de ciudad marcado por el Ayuntamiento. Por nuestra parte, solicitamos que se estudie el tener un par de modelos para que las alturas sean diferentes, para que los vigilantes no tengan problemas de conducción.

También nos facilitan los datos sobre las emergencias, pero por ser el blog de CCOO_BSM un lugar abierto, al que puede acceder cualquier persona, preferimos no divulgarlos. Esta sección sindical, tiene previsto solicitar los datos de todo el año cuando este termine, a fin de volver a efectuar el estudio de agresiones y poder seguir comparando valores.

Por último, hemos sido citados para efectuar la valoración de riesgos sobre el choche foto multa y las motos eléctricas, el próximo martes.

Seguiremos informando.

miércoles, 17 de diciembre de 2014

¿Hay dinero en B:SM?

Esta sección sindical no hace actos de fe con nadie y no nos creemos el déficit que supuestamente manifiestan que existe en la unidad de grúas, ya que no nos lo han explicado ni detallado de donde viene.

Por otro lado, no queremos dejar de manifestar que la grúa municipal es un servicio público esencial, tal como se establece en las propias huelgas generales o de empresa y reivindicamos que la grúa es una herramienta de disuasión de las infracciones y no solo meramente recaudatoria como la ve la Dirección de B:SM y el Ajuntament de Barcelona.

Ahora bien, nos gustaría exponer a continuación algunos ejemplos de en que se gasta la Dirección de B:SM, el dinero público de todos los ciudadanos/as de Barcelona:
Sólo hemos querido reflejar una pequeña información de la infinidad de cosas en las que la Dirección de B:SM se gasta el dinero público, mientras a los trabajadores de grúas (en este caso), les obliga a trabajar 10 días más al año, con la excusa de un supuesto déficit, que solamente se lo cree la Dirección de B:SM y sus cómplices necesarios (sindicato de la Dirección de B:SM).

Además de todo esto, B:SM recientemente ha realizado una ampliación de capital por 5,5 millones de euros, demostrando que tiene solvencia y capacidad de auto financiarse, eso si, seguimos esperando que nos expliquen el motivo de dicha ampliación de capital.

Con todos estos ejemplos queremos demostrar que B:SM no tiene ningún problema de déficit ni de solvencia, en todo caso tiene problemas de directivos incompetentes e insaciables en recortar derechos a los trabajadores/as e imponer la ideología neoliberal que les marca CiU.

Que no nos engañen, las modificaciones de condiciones a los trabajadores de grúas son injustificadas, abusivas y desproporcionadas.

CCOO_BSM defenderá la postura de la asamblea de trabajadores, como siempre, la cual por cierto y aunque alguno todavía no se lo crea, rechazó el preacuerdo.

¿Hay dinero en B:SM? Por supuesto, pero sólo para lo que la casta dirigente quiere.

martes, 16 de diciembre de 2014

Carta entregada a trabajadores de grúas

Adjuntamos la carta que hoy están recibiendo los trabajadores de grúas con motivo de la modificación sustancial de las condiciones de trabajo, que ha impuesto la Dirección de B:SM mediante artículo 41 del Estatuto de los Trabajadores.






Finaliza el periodo legal para la modificación sustancial de condiciones en grúas sin acuerdo

Se inicia la reunión con una revisión por parte de la empresa de sus diferentes proposiciones y se insta a la parte social a llegar a un acuerdo insistiendo una y otra vez en recuperar el preacuerdo de octubre añadiendo sus últimas ideas que ya explicamos en la anterior hoja informativa.

CCOO toma la palabra y vuelve a recordar a la Dirección que gran parte de la desconfianza de los trabajadores de grúas respecto a ese preacuerdo se debía a la falta de información desglosada y contrastada que ofrecía la empresa y hasta el momento no ha cambiado.

Reiteramos nuestra petición de información ya entregada el día 04 de Diciembre, petición a la que se suman las secciones sindicales CGT, CSIF, SIA-FESIT y USOC.

Tras eso, volvemos a insistir en nuestra propuesta de acuerdo presentada la semana pasada.

A partir de ahí cada sección sindical hace sus pertinentes propuestas, algunas unitarias y otras minoritarias, pero ninguna con mayoría del Comité de Empresa.

En ese momento la UGT presenta unas hojas de recogida de firmas para volver a aceptar el preacuerdo, 108 según ellos y las entregan directamente a la empresa.

CCOO_BSM denuncia esta artimaña ya que no reconocemos ninguna iniciativa que no venga de la asamblea de los trabajadores y menos cuando la ha hecho un sindicato por su cuenta con la táctica del miedo, los demás sindicatos se suman a esta condena.

Después resulta que se hace recuento de las firmas y encontramos que la UGT miente, ya que ni siquiera son 108, sino 90 y pocas.

La empresa da por concluida la reunión y por ende el periodo de consultas sin acuerdo. Informa que en breve se van a empezar a entregar las cartas individuales informando de la modificación a la plantilla de grúas.

Nosotros queremos recordar a todos los compañeros que todo el que quiera puede firmar el recibí de la carta con un No Conforme, sin que ello implique ninguna consecuencia negativa para ellos ya que aceptan la imposición pero muestran su disconformidad con ella.

Las secciones sindicales CCOO_BSM, CGT, CSIF, SIA-FESIT y USOC, que juntas somos mayoría del Comité de Empresa, acordamos fijar fecha de asamblea para el Jueves 18 (por confirmar) en la que explicaremos a la plantilla los pormenores del proceso, nuestros objetivos durante la negociación y se votarán las medidas a tomar contra la injusta agresión de la que somos víctimas.

Como sección sindical firmante del preacuerdo aceptamos la voluntad de la asamblea de rechazarlo e hicimos su motivación nuestra desde el primer momento que se cerró la votación, por lo que declaramos:

“Que las causas que nos plantean no justifican la medida, que es desproporcionada. Que la información es insuficiente, que no concretan ni cuantifican cuales son los objetivos reales que persiguen con estas modificaciones y sobre todo, entendemos que estas son injustificadas, abusivas y desproporcionadas.”

También queremos destacar que la actitud de la empresa cambió drásticamente desde la imposición hacia la voluntad negociadora en el momento en que desde esta sección salió una  convocatoria de huelga y varias informaciones en algunos medios de comunicación.


CCOO_BSM entendemos y defendemos que la grúa es un servicio público esencial y no una herramienta al servicio de la recaudación como interpreta la Dirección B:SM y el Ajuntament de BCN gestionado por Xavier Trias y CiU. Estamos seguros de que temen a la HUELGA y a las movilizaciones, desde alcaldía no quieren ni oír hablar de un conflicto con la polémica Grúa Municipal.

Os seguiremos informando


jueves, 11 de diciembre de 2014

Documentos exigidos y propuesta de CCOO_BSM en negociación art. 41 grúas

Os reproducimos los escritos entregados y manifestados durante estos días de negociación, con motivo de la imposición de la Dirección de la Empresa, del artículo 41 sobre modificaciones sustanciales de las condiciones de trabajo, a los trabajadores de grúas.

PETICIÓN FORMAL DE INFORMACIÓN DOCUMENTADA A BSM

La sección sindical CCOO_BSM, con objeto de poder participar en la negociación del proceso de modificación de condiciones, según artículo 41 del estatuto de los trabajadores en la unidad de Grúas, de manera justa, equitativa y transparente solicita, a través de sus delegados de la comisión de Grúas Josep Prats y Benjamí Ledesma, los siguientes documentos a la dirección general de Barcelona de Serveis Municipals, S.A.:

- Todos los datos económicos del departamento de Grúas de los últimos cinco años, incluyendo:
  • Desglose de los costes de personal laboral en nóminas, horas extras y otros conceptos entre los cuales se incluye el salario del jefe de departamento y el director de transports, los cuales desconocemos hasta la fecha.
  • Desglose de los gastos materiales en mantenimiento, combustible y material necesario para el puesto de trabajo. Aquí se incluye los tablets y teléfonos de reciente adquisición y el montante total de la operación de adquisición de los nuevos 36 vehículos grúa y los términos de pago de estos.
  • Desglose de los gastos de contratación de los servicios subcontratados de grúas externas Servigrúas y De Amo y Guzmán.
  • Aclaración de la relación contractual que las empresas Fragnor (vinculada a la familia de Artur Mas) y Alianza y Subcontratas tienen con BSM y si deriva algún gasto o ingreso de esta actividad, solicitamos cuantía y desglose del mismo.
  • Desglose de los costes de la construcción, puesta en marcha y equipamiento del depósito de Badajoz si se han incluido en los gastos del departamento.
  • Desglose de los todos los ingresos anuales del departamento ordenados por conceptos.

- Los presupuestos generales 2014 y 2015, o la previsión del 2015 si no está aprobado todavía, de BSM S.A.

- Aclaración de la reciente ampliación de capital de 5.500.000 euros llevada a cabo por BSM S.A. publicada el Viernes 14 de Noviembre en el Boletín Oficial del Registro Mercantil núm. 218, página 15, operación número 461129, Datos Registrales. T 44161, F 132, S 8, H B 108458, I/A 134 (6.11.14). Queremos saber el objeto y destino del montante total de esta operación.

- Los datos de servicio del departamento de Grúas de los últimos cinco años, desglosados por fecha, tipo de grúa, turno, origen del servicio y finalización del servicio. Aquí se incluirán los servicios llevados a cabo por grúas subcontratadas externas.

- El informe de Calidad en el departamento de Grúas que se visionó hace poco durante un curso en los depósitos de la unidad. Además, se solicita un histórico de cinco años en que se pueda apreciar la evolución de la satisfacción ciudadana con el servicio de grúa en la ciudad de Barcelona. Los mismos informes que el jefe de unidad nos ha venido mostrando anualmente en visitas a depósitos.

- Un histórico de cinco años del estudio de la evolución de la infracción de estacionamiento en la ciudad de Barcelona que se nos ha mostrado en diversas reuniones a lo largo de estos últimos dos años.

- Un histórico de cinco años de la evolución del precio de retirada de vehículo y estancias del depósito municipal por los conceptos de Infracción, Alcoholemia positiva y Falta de Garantías.

- Los datos de absentismo por accidente laboral y enfermedad común del departamento en un histórico de 5 años.


Esta documentación que esta sección sindical considera imprescindible para la negociación de este proceso, deberá ir sellada y firmada por la dirección general y de RRHH o no se considerará válida para la negociación vigente.


                         PROPUESTA DE MÍNIMOS PARA LA UNIDAD DE GRÚAS                                                       

En el marco de la negociación de la aplicación de la modificación sustancial de condiciones según el artículo 41 del estatuto de los trabajadores a la unidad de Grúas de Barcelona Serveis Municipals, S.A., la sección sindical CCOO_BSM propone los siguientes puntos:

- Mejorar las condiciones del preacuerdo rechazado en referéndum por la plantilla.

- Dentro de estas condiciones se considera imprescindible cumplir los siguientes puntos:
  • Garantizar dos días semanales de descanso.
  • Que los tres (o cuatro) Lunes después del Servicio de Morfeo se tengan libres.
  • Elaborar un cuadrante de control para determinar que equipos se libran del Servicio de Morfeo o Domingos.
  • Se elimina el primer turno de vacaciones de navidad y pasarán a ser los tres turnos originales.
  • Estas medidas afectarán a los turnos de Mañana y Tarde.
  • El turno de noche pasará a trabajar tres días menos al año (225), si es necesario se incrementarán los equipos para cubrirlo, dando prioridad a los que fueron obligados a salir del turno y por antigüedad.

- Se rescindirá el contrato a las empresas de grúas externas Servigrúas y De Amo y Guzman, ya que sus servicios los realizará el departamento de Grúas de BSM S.A. en esas franjas horarias que tanto preocupan a la dirección del departamento por su menor índice de ingresos. Con esto también se ahorrarán un mínimo de 1.600.000 euros de las subcontratas.

Para estos servicios se creará un cuadrante de rotación de equipos respetando todas las condiciones de convenio colectivo con el objetivo de que sean correctamente repartidos entre toda la plantilla.

- Esta sección sindical valoraría no tener en cuenta todos los puntos anteriores ni mejorar las condiciones del preacuerdo rechazado si se regresa inmediatamente a las condiciones de convenio colectivo, calendarios y cuadrante del 2013, que entrarán en vigor a partir del uno de Enero del 2015 ya que así lo ha decidido la plantilla.

- Aparte de todo esto, en B:SM estamos acostumbrados a trabajar con departamentos deficitarios como el Bicing, Zoo, Forum, Montjuic y Anella Olimpica, sin que ello haya supuesto contrapartidas laborales hacia los trabajadores/as, ya que el déficit de estos departamentos se cubren con los ingresos de otras unidades como Aparcamientos, Estacionamiento Regulado, o más recientemente con el Park Güell, por lo que no entendemos ni compartimos porque deben ser castigados los trabajadores, con imposiciones de más días de trabajo y amenazas de rebaja de salario. A modo de ejemplo cabe hacer hincapié en que el Bicing tenía un déficit de más de 5 millones de euros en 2013, casi el doble que en grúas y es asumido por B:SM sin ningún problema. A esto hay que añadir que a día de hoy B:SM ha comprado la nueva pista de hielo del Fórum por 600.000 euros…un ejemplo más de la férrea salud financiera de esta empresa.



Por desgracia, a la petición de información han hecho como siempre, caso omiso, sin aportar más que algún dato de palabra del todo inservible para esta negociación.

En cuanto a la propuesta de mínimos, la han tildado de propuesta "minoritaria" y no se han dignado a contestar, a nuestro entender, no les hace falta hacerlo, ya que tienen todo muy bien atado con la mayoría del comité de empresa, que ni siquiera guarda las formas y ayer mismo ya convocaba una asamblea para mañana viernes 12 para "ratificar", por lo que entendemos que ya disponen de acuerdo, porque no se puede ratificar algo que no existe.

Os seguiremos informando




miércoles, 10 de diciembre de 2014

Dirección B:SM y servicio de prevención vuelven a demostrar su incompetencia

Martes 9 de diciembre del 2014, un mal día para los cientos de trabajadores/as de B:SM que realizan su actividad al aire libre, con unas condiciones ambientales difíciles de gestionar, rachas de viento hasta 100 km/h, siendo activado a las 11:41h el plan de emergencia municipal ante ventadas por el propio Ajuntament de BCN, continuando la Dirección de B:SM y servicio de prevención haciendo caso omiso a nuestras peticiones.

Las previsiones de fuerte viento en la ciudad de Barcelona, se anunciaron días atrás por los diferentes servicios meteorológicos, sin que ningún responsable en B:SM tomara nota y realizara las medidas preventivas necesarias.

Esta sección sindical de CCOO_BSM, contactamos vía email y telefónicamente con la responsable del servicio de prevención de B:SM, sra. Gema Dasca, exponiendo estos hechos y exigiendo se tomen las medidas preventivas, escuchando como por parte de dicha responsable nos contestaba con evasivas del tipo: "me lo miro", "me lo estudio".

Mención aparte, merece la gestión en el Park Güell, la cuál siguen día tras día empeñados en que pueden hacerlo peor y además lo cumplen. Desde Guardia Urbana, junto a la conservadora del Parque, deciden cerrar el parque por precaución ante el fuerte viento que estaba haciendo caer numerosas ramas de árboles. El despropósito llega cuando esto se le hace extensible a la Dirección de B:SM, por la zona regulada que gestionamos y ésta después de estudiarlo durante mucho rato, decide que no es necesario cerrar la zona regulada ni la zona de libre acceso por carretera del Carmel hasta la zona regulada. Esta Dirección del Park Güell debió entender que el riego declarado a 2 metros por la autoridad competente, no era el mismo que en la zona regulada para los trabajadores/as y usuarios, dejando claro que lo primero que prima para este Ajuntament de BCN y para la Direccción de B:SM , es el negocio por encima de la seguridad, un DESPROPÓSITO.

Es lamentable, no disponer de un protocolo de actuación ante temporales de viento, lluvia, nieve o cualquier otra inclemencia como altas o bajas temperaturas, como venimos reclamando desde hace ya muchos años. Mientras, desde la Dirección de B:SM, desde la responsable de salud laboral y desde el servicio de prevención, hacen caso omiso a nuestras peticiones.

Debe ser que nuestros uniformes de trabajo, disponen de algún tipo de complemento que repele árboles, contenedores y todo tipo de mobiliario que hemos visto volar por la ciudad de Barcelona.

Que fácil es jugar con la seguridad y salud de terceras personas, en este caso de los trabajadores/as de B:SM y desde esta sección sindical ya estamos cansados de que personas incompetentes callen ante estos graves riesgos, poniendo en peligro nuestra integridad física, por lo que nos vemos obligados a tomar medidas contra estas personas, que van más allá de las correspondientes denuncias en inspección de trabajo y anunciamos que emprendemos las acciones que sean precisas contra los responsables, ya que es evidente que se puso en peligro la integridad de los trabajadores/as de B:SM.

Os seguiremos informando


martes, 9 de diciembre de 2014

Carta Oberta al Sr. Alcalde de Barcelona, Xavier Trias

Reproduim l'escrit enregistrat a l'Ajuntament de Barcelona i adreçat a l'alcalde sobre el conflicte obert al departament de grues.

Benvolgut senyor,

Es la nostra voluntat com a secció sindical CCOO_BSM present i amb representació al comitè d’empresa de Barcelona de Serveis Municipals, S.A. posar en seu coneixement  les gravíssimes mesures que la Direcció General i en concret el departament de Grues estan duent a terme envers els treballadors de la grua municipal de Barcelona.

Motivats per l’argument del dèficit al nostre departament, que segons ells es de més de tres milions i mig d’euros, la Direcció de BSM porta dos anys pressionant a la plantilla del departament de grues per incrementar el nombre d’ingressos de vehicles d’infracció als dipòsits municipals de Barcelona.

L’Any passat els treballadors van acceptar sota amenaça de retallades de jornada i salari afegir 10 dies més de treball anuals i una bossa d’hores, en concret 12, per tenir flexibilitat al final de la jornada, sempre amb la motivació d’ingressar més vehicles, perquè el servei de grua no queda mai desatès quan finalitza un torn (matí, tarda, nit) donat que sempre han sortit al carrer prèviament les grues del torn següent.

Tot i que la direcció es va comprometre a finalitzar aquestes condiciones extraordinàries a 31 de desembre, des d’octubre ens hem tornat a seure en una taula de negociació perquè segons ells continuem sense millorar les condicions del dèficit. Reticents de forçar a la plantilla a un altre any dur, amb les conseqüències d’aquest augment de jornades de treball que provoca tirades de vuit i nou dies seguits sense descans, ens tornem a posar d’acord en un augment de 5 jornades l’any.

Durant aquesta negociació la representació dels treballadors demana per totes les vies que l’empresa justifiqui les despeses mitjançant una auditoria del dèficit, encara que sigui interna i ens doni detalls de la tan desastrosa situació en que ens trobem. El resultat és que en cap moment ens donen informació fiable o contrastada.

Però aquest cop els treballadors ho rebutgen en referèndum, cansats de les setmanes interminables i sobretot d’una direcció que en cap moment ha donat mostres de col·laboració o d’agraïment per l’esforç fet i no ha parat de pressionar-los de maneres poc lícites des de la figura dels encarregats. Tot amb l’objectiu d’augmentar els ingressos de vehicles d’infracció.

En aquest moment, la Direcció de BSM i del departament de Grues pren la decisió d’aplicar per la força les mesures que abans havia intentat negociar, en comptes de complir l’acord pactat i retornar a les nostres condicions normals de conveni, calendaris i quadrants de treball. I les aplica superiors a les pactades, afegir 10 dies de treball i una bossa de 12 hores. A més allarga el període de vacances de nadal, per tenir més grues al carrer i, diuen literalment, aprofitar l’augment de la indisciplina per ingressar més vehicles.
  
Ens comunica l’obertura d’un procés legal de modificació substancial de condicions de treball emparada en l’article número 41 de l’estatut dels treballadors. El procés comença el dia 3 de desembre i finalitza el període de consultes l’11 de Desembre del 2014. Apart de no tenir pràcticament temps de preparar una negociació, a la que ens obliga la llei laboral, ens diuen que sigui com sigui el u de gener s’aplicaran aquestes mesures, el que deixa en evidencia la voluntat negociadora de la direcció de BSM.

A més se’ns ha informat que si aquesta primera fase de la modificació de condicions no resulta satisfactòria per la Direcció, d’aquí uns mesos hi haurà una segona fase en que se’ns retallaran salaris i jornada.

Des d’aquesta secció sindical volem fer-li arribar la nostra opinió i reflexar la situació d’indefensió i indignació en que es troben els treballadors de grues, una plantilla amb una mitja entre quinze i trenta anys d’experiència, d’una professionalitat totalment fora de dubte i que malgrat els maltractaments i l’errònia política a la que son sotmesos des de la direcció ja fa uns quants anys, han mantingut un nivell de compromís amb el servei al ciutadà, que és, sense cap mena de dubte, el principal objectiu del departament de grues. I hauria de ser-ne l’únic.

Respecte a aquest punt, donem per fet que vostè coneix els elevats índex de satisfacció ciutadana respecte al nostre temps de resposta als requeriments més urgents com poden ser: guals, zones reservades, places de discapacitats físics, vehicles bloquejats, accidents, ingressos per alcoholèmies positives i de vehicles que no reuneixin les condicions tècniques o administratives per circular.

També és un fet, que la indisciplina d’estacionament a la ciutat de Barcelona a caigut a nivells sense precedents històrics.

I la taxa de retirada i estàncies de vehicles als dipòsits municipals ha pujat contínuament fins a nivells molt elevats, només superats per les taxes d’Amsterdam i París.

Totes aquestes dades son absolutament contrastables, publiques i BSM se n’ha enorgullit en moltes ocasions de la bona feina feta.

Així doncs, perquè aquesta bona feina esdevé ara un problema de solvència? Som conscients que el servei ideal és el que es finança a si mateix sense esdevenir deficitari, però també en som de que la grua municipal es considerada un servei públic essencial i així s’ha demostrat en les últimes vagues generals en les que s’han ordenat uns serveis mínims equivalents als d’ambulàncies o Bombers.

Podem permetre que aquest servei que tan bé funciona i que tant ha reduït la indisciplina i el temps d’espera dels ciutadans, amb la conseqüent millora de la mobilitat a la ciutat, es posi en perill per un problema pressupostari encara sense demostrar?

O dient-lo d’una altra manera, es possible que el servei de grues de Barcelona mori d’èxit?

Les retallades que pretén la direcció de BSM implicarien que en molts moments del dia hi hagi menor presencia de grues al carrer, arribant a ser molt significativa en el seu conjunt

Sense cap mena de dubte això portaria un grandíssim perjudici a la mobilitat de Barcelona, amb el posterior malestar ciutadà, perquè tot i que una figura controvertida i moltes vegades impopular, el servei de grua es totalment indispensable.

BSM es una empresa de contrastada solvència i que en forces ocasions ha demostrat la capacitat d’assimilar sense cap mena de problemes departaments deficitaris. Estem parlant dels gairebé catorze milions d’euros de dèficit del Bícing i d’altres poc rendibles com el Fòrum o l’Anella Olímpica.

Aquests casos han estat sempre superats sense cap mena de problema per un grup BSM que cada any, com es pot comprovar en la seva memòria econòmica i els seus pressupostos, dona molts beneficis i te la capacitat de finançar-se a si mateixa.

Sense anar més lluny aquest més de Desembre s’ha realitzat una ampliació de capital d’uns 5,5 milions d’euros.

Nosaltres demanem que BSM cobreixi el dèficit de grues amb la capacitat econòmica de la pròpia empresa i reconeixent que aquest existeix, tot i que no ens han facilitat documentació oficial per demostrar-ho, ens fem una sèrie de preguntes.

-Perquè el departament segueix subcontractant serveis de grues externes? En coneixem almenys quatre.

Les empreses de grues Servigrúas i De Amo y Guzmán tenen un cost de gairebé 1.700.000 euros anuals i realitzen serveis que podrien ésser assimilats sense cap mena de perjudici per les grues de BSM en les franges horàries que, segons la direcció de departament hi ha menys feina d’infracció.

També tenim coneixement de dos empreses més de grues i transports anomenades Fragnor i Alianza y Subcontratas, de les que no tenim cap mena d’informació, només sabem que tenen relació contractual amb BSM. Estem segurs que aquests serveis també els podríem fer nosaltres.

-Estem segurs que prescindir d’aquests serveis podria ser una mesura ràpida i eficient per controlar les pèrdues al departament.

-Era necessari construir un nou dipòsit (carrer Badajoz) amb tot el que costa fer-lo i equipar-lo quan teníem una base estable al dipòsit de Tram VI (Litoral), que tan sols representa cinc minuts més de desplaçament fins a l’Eixample o Sant Martí, que eren i son les principals zones d’actuació de les grues assignades a aquest centre?

-La substitució de la flota sencera de grues s’ha de fer de cop? Així ho ha fet sempre BSM i pensem que potser una renovació gradual tindria menys impacte pressupostari.
  
Tot això ens porta a arribar a la següent pregunta:

-És realment la mobilitat a Barcelona la principal preocupació de la direcció de BSM? O ha esdevingut un servei purament recaptatori, sensació que tenim cada cop més intensament aquest últims anys?

Amb sinceritat, no sabem la resposta però ens temem que es confirmi aquesta última sensació.

En nom de la secció sindical CCOO_BSM i dels treballadors del departament de grues li demanem que, com a màxim dirigent de l’Ajuntament de Barcelona i en conseqüència principal responsable del funcionament de la mobilitat de Barcelona i de les condicions laborals de tots els treballadors públics de la ciutat, aturi aquesta agressió de la que tots som víctimes. Nosaltres com a empleats municipals que veuen greument empitjorades les seves condicions i tots els usuaris dels carrers de la ciutat que es veuran greument perjudicats per la previsible disminució de la qualitat del nostre servei.

Tots recordem els seus  temps a la oposició i la duresa amb la que criticava d’utilització del servei de grua com a instrument recaptatori. Crítiques que sempre em compartit amb l’esperança de que al èsser escollit Alcalde pogués reconduir cap al seu propòsit original.

Malgrat que no hem vist cap acció en aquesta direcció els primers anys del seu mandat, l’aplicació de noves tecnologies ha millorat el servei cap als alts nivells d’efectivitat en vers el ciutadà que hem assolit i ens congratulem en aquest aspecte.

Però la seva inacció o passivitat en aquest conflicte ens faria arribar a la conclusió de que vostè ho aprova o fins i tot incentiva.

En aquest cas portarem a terme mobilitzacions amb tota la nostra força i voluntat. També anirem a la justícia i als principals mitjans de comunicació a que es facin ressò d’aquesta problemàtica, l’actitud de l’Ajuntament i en definitiva de l’Alcalde.

Demanarem l’ajuda i el suport de les principals forces de l’oposició a l’Ajuntament i dels nous partits polítics que, sense cap mena de dubte, tindran molt a dir després de les eleccions municipals de Primavera. En aquest cas la precampanya la començarem nosaltres.

Estem del tot segurs que, donada la controvèrsia envers la figura de la grua municipal i especialment el moment electoral que tenim ja a la cantonada, totes aquestes connotacions negatives no seran de cap ajuda per la figura de l’Alcalde, el seu partit i la propera candidatura de Convergència i Unió a l’alcaldia del 2015.

Esperem una propera resposta i estem a la seva disposició.

Rebi una cordial salutació,

jueves, 4 de diciembre de 2014

Dirección B:SM aplica artículo 41 (Estatuto Trabajadores) en Departamento de Grúas

Reunidos a día 3 de Diciembre del 2014 en Rosa Sensat, con la Dirección de RRHH y la Dirección del Departamento de Grúas nos comunican lo siguiente:

Que tras el rechazo de la plantilla al preacuerdo en votación la semana pasada, inician el proceso legal de aplicación de una modificación sustancial de condiciones de trabajo amparada en el artículo 41 del estatuto de los trabajadores.


Esta modificación constará de dos partes, la primera de aplicación el 1 de Enero del 2015:

- Incremento de 10 días de trabajo en el cuadrante  del 2015.

- Implantar una bolsa de 12 horas para prolongaciones.

- Eliminar el complemento por la movilidad.

- Se amplían los turnos de minivacaciones de navidad a 4 para aprovechar que en navidad hay más ingresos y tener más grúas en la calle.

- Tendrá carácter indefinido siendo prorrogable a voluntad de la empresa.

La segunda parte no se ha iniciado según la empresa, porque falta un componente legal necesario que es la fecha de inicio de la modificación. Según ellos dependerá de los resultados de aquí a unos meses y si no son satisfactorios constará de:

- Reducción de Salario y Jornada

A todo esto, la empresa pregunta si hay una propuesta por parte del comité de empresa ya que la ley obliga a negociar a las dos partes durante el proceso. Esta sección sindical responde que la propuesta ya la hicieron los trabajadores cuando rechazaron el preacuerdo, aunque sabemos que la ley nos obliga y trabajaremos en consecuencia.

Resulta cuanto menos curioso que la sección sindical que más trabajó en el rechazo del preacuerdo fuese la primera en manifestar que aceptaba las condiciones de éste si se realizaba una segunda votación.

Dice mucho del talante de la Dirección de la Empresa, pese a saber que está obligada a negociar el proceso que se cierra hasta el día 11 de Diciembre, nos diga que el 1 de Enero de 2015 vamos a tener cuadrantes con esos 10 días más y las otras condiciones sí o sí, por lo que pensamos que seguramente ya están hechos. También señala que nos quitemos de la cabeza cualquier posibilidad de volver a los 223 días de trabajo ahora o en el futuro.

La sección sindical de CCOO_BSM, como ha manifestado anteriormente, sigue al lado de la decisión que todos los trabajadores tomamos por votación libre y transparente hasta donde haga falta llegar.

Desde aquí acusamos a la Dirección General, RRHH y Departamento de Grúas de no valorar nuestro trabajo como un servicio público y esencial para la ciudad de Barcelona y decimos esencial porque así se nos ha catalogado en las últimas huelgas generales cuando se nos han impuesto los mismos servicios mínimos que a otros servicios esenciales como Ambulancias o Bomberos.

La Grúa municipal no puede ni debe ser un instrumento de recaudación pura y dura en manos de una serie de cargos electos políticamente de los cuales no conocemos ni siquiera sus astronómicos sueldos y retribuciones. Es y debe ser una herramienta de la administración para mejorar en la medida que sea posible la movilidad en Barcelona, que es lo que hemos venido haciendo durante los últimos 30 años y cada vez con mayor éxito.

Con esa premisa por encima de todas las demás, nos hemos visto obligados a realizar tareas que no estaban previstas en nuestras funciones. En consonancia con esto, también se ha incrementado continuamente la tasa de la Grúa hasta convertirla en Top-3 Europeo. Todo esto lo hemos aguantado porque nuestra profesionalidad siempre ha estado por encima de todo y hemos aceptado que se podía mejorar el servicio a la ciudadanía a través de estas medidas.

Además de eso hemos aguantado año tras año las infames presiones de la empresa a través de sus mandos para ingresar más y más vehículos sin importar nada más.

A todo esto y tras rizar nuevamente el rizo e intentar que volviésemos a sacrificar otro año trabajando más días después de haberlo hecho el 2014, hemos dicho que no podemos más. Queremos que se respeten nuestras condiciones de trabajo como estaban establecidas en convenio, calendarios y cuadrantes en el 2013.

La empresa dice que valora el sacrificio realizado pero que nos impone las condiciones por motivos puramente económicos, porque la unidad tiene déficit, ante lo cual decimos:

- El servicio de la grúa no debe depender de un déficit o unos beneficios.

- Queremos una auditoría del déficit y ver realmente de donde sale porque tenemos serias dudas.

- Es una perversión que una empresa que tiene cuatro servicios de grúas externas subcontratadas por un montante superior a l 1.600.000 € anuales presente déficit como excusa. De ahí se puede reducir rápida y fácilmente.

- Además de seguir desconociendo los salarios de más de 30 directivos fuera de convenio, entre los que están nuestro propio Director de Departamento.

Ante este despiadado ataque y desprecio por la vida familiar, personal y laboral de los trabajadores de Grúas, no tenemos más remedio que pedir la complicidad de los compañeros porque consideramos que el único modo de parar esto es iniciar movilizaciones y convocar HUELGA en la que nos opondremos frontalmente a sus medidas.

Desde aquí animamos al Comité de Empresa a sumarse a nuestra convocatoria y ponerse al lado de los trabajadores si así lo considera conveniente.

Os seguiremos informando



miércoles, 12 de noviembre de 2014

Reunión miércoles 12/11/14 con Dirección RRHH

Hoy miércoles 12 de noviembre, estábamos convocados a una reunión para tratar los cambios que desde la Dirección de RRHH en BSM, han impuesto unilateralmente sobre la entrega del parte de baja, confirmación y alta de los procesos de IT (Incapacidad Temporal). También se han tratado otros asuntos que más abajo os contamos.

En cuanto a la cuestión planteada desde la Dirección de RRHH, han argumentado este cambio como un nuevo canal por el cual tramitar nuestros procesos de enfermedad común mediante el portal del empleado.

Se les ha insistido, en que definan si intentan obligar al trabajador/a con esta nueva gestión y se nos ha manifestado que es un sistema opcional que desde la Dirección de RRHH insistirán a los trabajadores para que se utilice este método.

Por parte de la sección sindical de CCOO_BSM, les hemos recordado que la única obligación legal de los trabajadores/as según normativa, es la entrega física en nuestro centro de trabajo del documento en papel de baja, confirmación o alta que nos puedan entregar en cualquier CAP.

Por otro lado, hemos solicitado nos respondan a las preguntas que desde CCOO_BSM les hicimos por escrito hace ya 13 días y que todavía no nos habían respondido.

En cuanto a tener que rellenar numerosos campos, en caso de adjuntar el documento por el portal, desde la Dirección de RRHH nos contestan que debe ser así por cuestiones técnicas.

Sobre tener que poner siempre nuestro número de teléfono cada vez que adjuntemos un documento de baja, desde la Dirección de RRHH nos lo argumentan con excusas varias sin explicarnos fehacientemente el motivo, más allá de disponer de nuestro número de teléfono, que por cierto ya disponen.

Añadimos también que todos los trabajadores/as no disponen de escaner, ni ordenador, ni acceso al portal del empleado y mucho menos en situaciones donde nuestra salud está debilitada y no nos encontramos en condiciones óptimas como para realizar la tarea de acceder a un portal del empleado, escanear el documento y rellenar numerosos campos, además de la posibilidad de que estemos ingresados en hospital y tengan que ser familiares quienes nos hagan las gestiones.

Entendemos que esta medida si hubiera nacido mediante diálogo con la representación de los trabajadores/as y pudiendo matizar diversas cuestiones podría ser positiva, pero en cambio aplicándola unilateralmente la Dirección de RRHH, sin poder debatir ni modificar nada, es una medida destinada al fracaso como tantas otras.

En otro orden de asuntos tratados hoy, la Dirección de RRHH en BSM, ha vuelto a plantearnos la posibilidad de estudiar un nuevo sistema similar al que ya nos presentaron, el proyecto de PFP (Polivalencia, Flexibilidad y Productividad), que ya rechazamos en su día.

Nos comentan que desde B:SM se trabaja para que haya nuevas actividades de negocio, sin concretar ni trabajos ni plazos. 

También se ha tratado la devolución de la paga extra robada en 2012 a los trabajadores/as de BSM. Tal como se establece en el proyecto de PGE (Presupuestos Generales del Estado) 2015, la devolución del 24,04% del total, que al no estar todavía aprobado como ley, la discusión se ha aplazado, hasta que el texto sea definitivo.
Nos convocarán antes de mediados del mes de diciembre para este asunto. 

Sobre los contratos laborales, que según el anteproyecto de PGE 2015 establece una tasa de reposición del 50% y cuando esté la ley aprobada lo trataremos, para poder realizar contratos indefinidos tal como acordamos en julio del 2014 a los trabajadores/as afectados/as.

Desde CCOO_BSM, hemos solicitado también mantener reunión don Dirección Park Güell y Dirección RRHH, para tratar diversos asuntos referentes a la unidad del Park Güell.

También comentan que desde el área de Formación, sacarán cursos para todos los trabajadores/as de inglés en un centro concreto o bien abonar hasta una cuantía máxima para que se realice en cualquier centro. Podéis acceder a la información completa sobre los cursos clicando aquí o debajo de la imagen.
Clic aquí para descargarlo


Recordamos que los trabajadores/as que NO adelantaron las pagas extras, cobrarán el 15 de diciembre y aquellos/as que optaron por el adelanto cobrarán el 2 de enero la paga extra correspondiente a marzo del 2015.

Os seguiremos informando



viernes, 31 de octubre de 2014

Nueva Gestón de la Incapacidad Temporal en BSM

Ayer, jueves 30 de octubre, la Dirección de RRHH, colgaba en el portal del empleado un nuevo protocolo sobre la gestión de la incapacidad temporal, en cuanto a la tramitación de los correspondientes partes de baja, confirmación y alta.

Como ocurre siempre en esta empresa, la representación social hemos tenido conocimiento al igual que el resto de trabajadores/as al entrar al portal del empleado, sin recibir información alguna por parte de la Dirección de RRHH, ni de este cambio ni de su implantación.

El cambio será efectivo a partir de mañana día 1 de noviembre, dejando 1 escaso día de margen para observar los numerosos cambios que han introducido.
Os adjuntamos copia de la primera hoja del protocolo de nueva gestión, el cual os podéis descargar en el portal, o solicitárnoslo directamente a nosotros, al correo bsm@ccoo.cat


Por parte de la sección sindical de CCOO_BSM, en el día de hoy hemos hecho entrega de una carta, por un lado con la queja por la forma de proceder de esta empresa, y por otro solicitando que nos aclaren determinados extremos. Os copiamos el literal de la carta entregada.

A/A Dirección Corporativa de Personas, organización y RSC

De Sección Sindical CCOO_BSM

Ayer, jueves 30 de octubre fue colgado en el portal del empleado, un documento sobre la nueva gestión de la Incapacidad Temporal que entra en vigor este próximo 1 de noviembre. Nos gustaría que nos aclararan ciertos extremos de dicha información, así como realizar queja formal ante esta Dirección Corporativa, por ni siquiera haber informado formalmente a esta sección sindical de CCOO_BSM.

1.  Entendemos que un cambio en las formas de proceder en un asunto tan delicado, como es la incapacidad temporal, requiere de un diálogo, debate y consenso si es posible, para por un lado poder explicar fehacientemente a nuestros compañeros/as, la forma de proceder a partir de ahora y por otra favorecer la gestión de la empresa, que entendemos que es el objetivo de esta medida.
2.  Dado la premura de la información colgada en el portal, siendo el 30 de octubre e iniciando dicho cambio el 1 de noviembre, tan sólo con 1 día de poder informar del cambio, consideramos que debería posponerse dicho cambio, o en su defecto dejarlo como algo exclusivamente voluntario.
3. Nos gustaría saber si esta Dirección, pretende obligar a comunicar exclusivamente mediante portal del empleado, de los procesos de incapacidad temporal, o si por el contrario es una opción más para el trabajador/a.
4.    Nos gustaría que nos aclararan, el motivo por el cual si existe la posibilidad de adjuntar el documento de baja, confirmación o alta, tengamos que rellenar numerosos campos que ya constan en dicho documento.
5. Nos sorprende que entre los numerosos campos a rellenar por el trabajador/a, esté el número de teléfono, como un campo obligado a rellenar, y solicitamos se nos aclare el motivo por el cual debemos de introducir nuestro número de teléfono.

Les recordamos que no todos los trabajadores/as disponen de los medios tecnológicos tanto para acceder al portal del empleado, como para digitalizar o escanear documentos.

A la espera de sus contestaciones y aclaraciones


Reciban un cordial saludo

Sección Sindical CCOO_BSM
Desde la Dirección de RRHH, nos han convocado a una reunión para el próximo lunes 10 para tratar este y otros asuntos.

Os seguiremos informando